Nuair a bhuail tú leis an gcoimeádaí veteran Thomas kosch ag an músaem mannheim, bhí sé gnóthach ag pleanáil cuid de na rothair shealadacha a thiontú ina bhfoilseacháin bhuana. "Sháraigh an taispeántas seo ionchais gach duine." Ní raibh aon tuairim againn go mbeadh an oiread sin nochta sna meáin ag an taispeántas.
Maidir le hintinn bhunaidh an taispeántais, dúirt kosch, ar thaobh amháin, go bhfuil sé le ligean do níos mó daoine stair an aireagáin ar rothar a chur in iúl le dreim bharúin i mannheim. Ar an láimh eile, is mian leo an smaoineamh go bhfuil rothair luach fadtéarmach sa todhchaí.
"Lá amháin, tiocfaidh deireadh le forbairt na gcarranna i gcathracha móra mar gheall ar an easpa spásanna páirceála, truailliú aeir agus fiú breoslaí iontaise a ídiú. Is iad rothair an modh iompair is éifeachtúla ó thaobh fuinnimh de, agus níl aon rud níos praiticiúla ann. agus bealach simplí chun dul timpeall. Dúirt sé.
I dtuairim kosch, d’fhág rothair an-rian ar phróiseas forbartha na Gearmáine, na hEorpa agus an domhain ar fad fiú. Tá daoine, sochaí agus rothair tar éis fás le chéile.
Sa Ghearmáin agus ar fud na hEorpa, dúirt kosch, go raibh rothair ag súgradh ar dtús do dhaoine saibhre, go háirithe roimh na 1890í. Ní raibh an rothar forbartha go dtí an lá atá inniu ann ann, agus san iarthar chuaigh sé isteach i dtáirgeadh tionsclaíoch ollmhóra, " inacmhainne le haghaidh oibrithe de réir mar a thit praghsanna. "
Sna 1920idí, ba rothair an modh iompair ba choitianta sa Ghearmáin. Rachaidh beagnach gach duine ar rothar. "B'fhéidir nach raibh ach carr amháin nó beirt ag crosbhealach, ach bhí mórán rothar, díreach cosúil leis an radharc i Shanghai agus i mBéising fiche nó tríocha bliain ó shin."
Ach sna 1950í, chuaigh an Ghearmáin isteach i ré na gluaisrothair, agus thosaigh daoine ag baint taitnimh as gluaisrothair agus ag tiomáint carranna. Chuaigh rothair ar lár beagnach thar oíche, gan ach na hógánaigh, na daoine bochta agus na daoine neamhcheadúnaithe. Lean an próiseas sin ar feadh i bhfad, a dúirt kosch, go dtí d’fhill an rothar ar shaol na Gearmáine, ach ansin bhí sé ina uirlis áineasa den chuid is mó.
Story Scéal na Síne】
I gcomparáid leis an iarthar, thosaigh forbairt rothar sa tSín go déanach, i gcroílár go leor daoine, tá sé deacair casta casta a thabhairt suas freisin. Chuala Kinsch faoi seo agus lorg cabhair ó mhúsaem eolaíochta agus teicneolaíochta Shanghai chun rothar phoenix a fháil ó cara Síneach. D'inis cara na Síne do kosch nach raibh sé furasta rothar a fháil sna 1970í agus go raibh sé an-bhródúil. Bhí an sásamh inchomparáide le hairgead a thuilleamh chun santana a cheannach.
D'inis Kosch do thuairisceoirí gur mheall rothar an Fhionnuisce agus an scéal Síneach taobh thiar di go leor cuairteoirí ón nGearmáin.
Thug Kosch dá aire freisin go bhfuil rothair chomhroinnte á bhforbairt go tapa sa tSín agus go raibh an margadh borrtha do rothair roinnte i bhfeidhm air. Creideann sé gurb é seo an treo ceart d'fhorbairt rothar mar mhodh iompair uirbigh sa todhchaí.
Níos lú ná leathbhliain tar éis an taispeántais, tháinig fiontair chomhroinnte rothar na Síne isteach sa Ghearmáin. D'fhógair Mícheál seoladh rothair 700 Roinn i mBeirlín an 21 Samhain, ag cur taithí rothaíochta Roinnte leis an náisiún grámhar.
Is féidir an ceangal agus an spraoi a bhaineann le rothair idir an tSín agus an Ghearmáin a rianadh siar ar feadh céad bliain. Tugadh isteach rothar isteach sa tSín sa ríshliocht déanach, nuair nach bhfuil an t-ainm aontaithe, glaonn daoine "rothar" ar "rothar uainíochta" saor in aisce carr "...
Is ionann an táirge allmhairithe seo agus ionadaí "faisin" i súile na ndaoine ag an am sin. Ansin onnmhairíodh rothair a rinneadh de dhéantús an duine go dtí an tSín, mar is léir ón "lipéad gorm" Gearmánach a bhfuil bailitheoirí rothar Síneach luachmhar leis.
Is é “cárta gorm” na daoine ar a bhfuil an t-ainm coiteann ar bhranda “diamond” rothar na Gearmáine, tá gorm mór mar gheall ar an bpláta miotail a chlúdaíonn an t-ainm, tá bailiúchán ann freisin a thagraíonn “cárta gorm” don Brandenburg, an Ghearmáin Rothar táirgthe monarchan Bohr, an t-ainmchlár don ghorm céanna, díreach tar éis don dara monarcha cogaidh domhanda damáiste a dhéanamh, ní raibh sé in ann an taighde téacsúil a rianú.
Nuair a thuairiscigh meáin na Gearmáine an tSín níos mó ná deich mbliana ó shin, ní raibh aon easpa tuairimí claonta. Is minic a luaigh siad liricí amhránaíochta "Tá 9 milliún rothar ag Béising", rud a shín go raibh daonra mór ag an tSín, nach bhfuil an-tóir ar ghluaisteáin phríobháideacha, agus braitheann taisteal ar líon mór rothar.
Agus an tuiscint atá ag daoine ar chosaint an chomhshaoil agus ar aclaíocht á neartú, tá tóir ar thaisteal “dhá roth” arís. Mar thoradh air sin, tá "naoi milliún rothar" luaite níos lú agus níos lú ag na meáin Ghearmánacha.
Le déanaí, tá preas na Gearmáine ag tuairisciú ar Chinese bike-sharing. Foilsíodh íomhá de rothar roinnte i hangzhou ar shuíomh gréasáin le monde níos luaithe i mbliana. go bhfuil 9 milliún rothar ag Béising. Sa ghrianghraf, tá 20,000 rothar ar cíos i hangzhou.